Fahrradklimatest 2022: Ergebnisse für Lehrte und Sehnde

Der ADFC-Fahrradklima-Test fragt alle zwei Jahre danach, wie zufrieden die Menschen vor Ort mit ihrer Situation als Radfahrer:innen sind. Das Ergebnis der Umfrage 2022: Das Klima fürs Fahrrad in Lehrte ist nur ausreichend und für Sehnde befriedigend.

Der ADFC-Fahrradklima-Test ist eine der größten Umfragen zur Zufriedenheit der Radfahrenden weltweit und wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert.

Hier sind die Ergebnisse:

Lehrte 
Fahrradklima-Test 2022 
Gesamtbewertung4,2
F1 Spaß oder Streß3,7
F2 Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer3,8
F3 Alle fahren Fahrrad3,1
F4 Werbung für das Radfahren4,4
F5 Zeitungsberichte4,2
F6 Fahrradförderung in jüngster Zeit4,8
F7 Falschparkerkontrolle auf Radwegen4,8
F8 Reinigung der Radwege4,5
F9 Ampelschaltungen für Radfahrer4,7
F10 Winterdienst auf Radwegen4,4
F11 Sicherheitsgefühl4,4
F12 Konflikte mit Fußgängern3,7
F13 Konflikte mit Kfz4,2
F14 Hindernisse auf Radwegen4,3
F15 Fahrraddiebstahl4,6
F16 Fahren auf Radwegen und Radfahrstreifen4,9
F17 Fahren im Mischverkehr mit Kfz4,8
F18 Breite der Radwege5,2
F19 Oberfläche der Radwege5,1
F20 Abstellanlagen4,1
F21 Führung an Baustellen5,0
F22 Fahrradmitnahme im ÖV4,1
F23 Erreichbarkeit Stadtzentrum2,9
F24 zügiges Radfahren3,1
F25 geöffnete Einbahnstraßen in Gegenrichtung2,7
F26 Wegweisung für Radfahrer3,2
F27 Öffentliche Fahrräder5,1

Lehrte FKT 2022

Sehnde 
Fahrradklima-Test 2022 
Gesamtbewertung3,4
F1 Spaß oder Streß2,7
F2 Akzeptanz als Verkehrsteilnehmer3,1
F3 Alle fahren Fahrrad2,8
F4 Werbung für das Radfahren4,2
F5 Zeitungsberichte3,8
F6 Fahrradförderung in jüngster Zeit4,0
F7 Falschparkerkontrolle auf Radwegen3,8
F8 Reinigung der Radwege3,8
F9 Ampelschaltungen für Radfahrer3,7
F10 Winterdienst auf Radwegen3,6
F11 Sicherheitsgefühl3,6
F12 Konflikte mit Fußgängern3,0
F13 Konflikte mit Kfz3,5
F14 Hindernisse auf Radwegen3,4
F15 Fahrraddiebstahl3,1
F16 Fahren auf Radwegen und Radfahrstreifen3,8
F17 Fahren im Mischverkehr mit Kfz4,2
F18 Breite der Radwege4,2
F19 Oberfläche der Radwege3,7
F20 Abstellanlagen3,4
F21 Führung an Baustellen4,1
F22 Fahrradmitnahme im ÖV3,4
F23 Erreichbarkeit Stadtzentrum2,0
F24 zügiges Radfahren2,3
F25 geöffnete Einbahnstraßen in Gegenrichtung2,6
F26 Wegweisung für Radfahrer2,9
F27 Öffentliche Fahrräder4,2

Sehnde FKT 2022

Alle Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Test 2022
 

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https://lehrte-sehnde.adfc.de/artikel/fahrradklimatest-2022-ergebnisse-fuer-lehrte-und-sehnde

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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