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Teilnahme am Gesundheitstag der K & S Werk Bergmannssegen-Hugo

Am 28.9. hatten wir wieder die Möglichkeit, am Gesundheitstag der Firma K&S im Werk Bergmannssegen-Hugo zwischen Lehrte und Sehnde teilzunehmen und den ADFC und unsere Aktivitäten vorzustellen.

Am 28.9. hatten wir wieder die Möglichkeit, am Gesundheitstag der Firma K&S im Werk Bergmannssegen-Hugo zwischen Lehrte und Sehnde teilzunehmen und den ADFC und unsere Aktivitäten vorzustellen.

Wir, Wolfgang Traut und Tobias Cramer, wurden von David Richter freundlich in Empfang genommen. In einem Veranstaltungsraum waren schon Stände vom LSV Lehrte, der Berufsgenossenschaft, der Knappschaft aufgebaut. Wir erhielten den Platz an der Sonne genau in der Mitte des Raums, wo wir das vorbereitete Infomaterial ausbreiten und unser Liegedreirad ausstellen konnten.

Dann trudelten auch schon die ersten MitarbeiterInnen ein, die teils im Lehrter Werk, teils in Wunstorf arbeiten; nicht wenige pendeln auch aus Hannover. Daraus ergaben sich viele Gespräche, über die Eigenheiten des Pendelns mit PKW, Zug und Fahrrad, öfter inzwischen auch mit Zug und Fahrrad. Hier hat die Flexibilität spürbar zugenommen. Aus dem Vollen schöpfen konnte Wolfgang mit seiner Erfahrung bei Fragen zu Radtouren in der näheren und weiteren Umgebung. Wie warme Semmeln gingen die Umgebungskarten von Sehnde weg. Die die Stadt Sehnde hattte sie uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt. An dieser Stelle nochmal Danke dafür nach Sehnde!  

Am späten Vormittag ging es dann zu einem deftigen Imbiss in eine eigens geräumte Halle im Eingangsbereich des weitläufigen Geländes, wo in lockerer Atmosphäre weiter diskutiert und gegessen werden konnte.  Gut gestärkt ging es in den Nachmittag, und wir hatten weiter guten Zuspruch vor allem zum Thema Radtouren und Karten, Fragen zur Technik, am Rande auch zur Verkehrspolitik und nicht zuletzt zu Radwegen, Sicherheitsstreifen etc. rundeten den Tag ab. Auch der Betriebsarzt Dr. Glüse schaute bei uns vorbei.  Spezialfahrräder und unsere Infos zu Lastenrädern waren nicht so gefragt. Als der Andrang am Nachmittag nachließ, machten wir uns dann mit den Resten unseres Infomaterials auf den Heimweg. Es hat Spass gemacht, den ADFC dort zu repräsentieren und ins Bewußtsein der Mitarbeiter zu bringen. Wir freuen uns schon aufs  nächste Jahr, wenn es wieder eine Neuauflage des Gesundheitstags bei K & S gibt.

Text: Tobias und Wolfgang
Bild: Archivfoto Manfred

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https://lehrte-sehnde.adfc.de/artikel/teilnahme-am-gesundheitstag-der-k-s-werk-bergmannssegen-hugo

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 200.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?

    Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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  • Worauf sollte ich als Radfahrer*in achten?

    Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.

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  • Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?

    Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.

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  • Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?

    Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.

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